SIKORSKY UH-60 Black Hawk (Helicoptero utilitario de carga media,bimotor)(EEUU)

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SIKORSKY UH-60 Black Hawk (Helicoptero utilitario de carga media,bimotor)(EEUU)

Mensaje por radagast el 15/2/2017, 7:20 pm

SIKORSKY UH-60  Black Hawk
El Sikorsky UH-60 Black Hawk es un helicóptero utilitario de carga media, bimotor y con rotor de cuatro palas, fabricado por la compañía estadounidense Sikorsky Aircraft. Sikorsky Aircraft presentó el diseño del Sikorsky S-70 para la competición UTTAS (siglas en inglés de Utility Tactical Transport Aircraft System) organizada por el Ejército de los Estados Unidos en 1972 para un helicóptero utilitario de transporte táctico. El Ejército designó el prototipo como el YUH-60A y, después de competir contra el Boeing Vertol YUH-61, fue elegido como ganador del programa en 1976. El UH-60A entró en servicio con el Ejército estadounidense en 1979, para reemplazar el UH-1 Iroquois como helicóptero de transporte táctico.

Historia
Soldados asegurando la zona de aterrizaje después de salir del UH-60 Black Hawk, Iraq.

Sus orígenes están basados en el conocimiento obtenido por los estadounidenses en Vietnam, ya que el helicóptero en sí probó ser un arma muy poderosa a la hora de desplegar tropas en terrenos difíciles.

El UH-1 Huey demostró con creces ser una aeronave que podía usarse como plataforma de apoyo al ser artillado, o transporte y rescate de tropas en el frente; sin embargo, el ejército de los Estados Unidos comenzó a pensar en un sustituto para este helicóptero debido a que tenía puntos débiles como los rotores de solo dos aspas y un tren de aterrizaje que no estaba construido para aterrizajes de emergencia.

Conscientes de esto, Bell y Sikorsky comenzaron sus estudios; esta última se hallaba más presionada puesto que Bell se había adjudicado los dos últimos contratos del ejército con el UH-1 Huey y el AH-1 Cobra, con lo cual debía desarrollar un helicóptero que fuera capaz de sobrevivir a los impactos.
Características

El concepto del helicóptero utilitario en combate es que tenga dualidad de los sistemas, para poder soportar el fuego enemigo, fue así como se piensa en una aeronave con mandos gemelos y biturbina.

Además, en caso de un aterrizaje de emergencia inminente, los componentes se diseñaron para una deformación progresiva protegiendo el habitáculo del helicóptero; de esta manera se logra un diseño robusto, capaz de soportar situaciones extremas. Tiene dos motores turboeje General Electric T700-GE700, cada uno de 1164kW nominales. Tiene capacidad para más de 4536 kilogramos.

https://es.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_UH-60_Black_Hawk
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Re: SIKORSKY UH-60 Black Hawk (Helicoptero utilitario de carga media,bimotor)(EEUU)

Mensaje por radagast el 15/2/2017, 7:24 pm


US Army’s New UH-60V Black Hawk Makes First Flight

The UH-60V Black Hawk helicopter flew for the first time on Jan. 19, 2017, in Huntsville, Alabama. Northrop Grumman corp. delivered the Integrated Avionics Suite for the UH-60V, which will update the existing UH-60L analog gauges with digital electronic instrument displays. (Photo courtesy Northrop Grumman)The UH-60V Black Hawk helicopter flew for the first time on Jan. 19, 2017, in Huntsville, Alabama. Northrop Grumman corp. delivered the Integrated Avionics Suite for the UH-60V, which will update the existing UH-60L analog gauges with digital electronic instrument displays. (Photo courtesy Northrop Grumman)

Posted By: Brendan McGarry February 13, 2017

The U.S. Army’s new UH-60V Black Hawk helicopter featuring a digital cockpit has made its first flight, a company announced.

The chopper, basically a UH-60L upgraded with the new Integrated Avionics Suite, flew for the first time on Jan. 19 in Huntsville, Alabama, according to a release Monday from Northrop Grumman Corp. The base is home to the U.S. Army Aviation and Missile Life Cycle Management Command.

The utility rotorcraft is made by Lockheed Martin Corp.’s Sikorsky unit, but Northrop won a contract in 2014 to upgrade between 700 and 900 L models of the aircraft with the new cockpit design, which replaces older analogue gauges with digital electronic instrument displays. The technology is already included in UH-60M production models.

“This UH-60V first flight accomplishment reaffirms our open, safe and secure cockpit solutions that will enable the most advanced capabilities for warfighters,” Ike Song, vice president of mission solutions at Northrop, said in a statement.

The Falls Church, Virginia-based company won the Army deal over such competitors as Lockheed Martin, Elbit Systems and Rockwell Collins, according to an Aviation Week report at the time.

The new system is nearly identical to the UH-60M interface, according to Northrop. The technology is designed to comply with the Federal Aviation Administration and European Aviation Safety Agency’s Global Air Traffic Management requirements for military and civilian airspace around the world, the company said.

The Army a decade ago began receiving UH-60M variants featuring the new digital cockpits. The M model is the most advanced variant of the helicopter and remains in production.
The UH-60M marked a major change from the 25-year old UH-60L model Black Hawk with the addition of an all-digital avionics suite. The same technology is being added as part of an effort to upgrade L variants of the aircraft to V models. (Photo courtesy Lockheed Martin's Sikorsky unit)

The UH-60M marked a major change from the 25-year old UH-60L model Black Hawk with the addition of an all-digital avionics suite. The same technology is being added as part of an effort to upgrade L variants of the aircraft to V models. (Photo courtesy Lockheed Martin’s Sikorsky unit)

https://defensetech.org/2017/02/13/uh-60v-black-hawk-first-flight/

UH-60V Black Hawk completes first flight
http://airsoc.com/articles/view/id/58a3fee43139442f5d8b4567/uh-60v-black-hawk-completes-first-flight
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radagast


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